进入2024年以来，再度中国国内海风项目迎来陆续核准。

在近期LPR降息政策出台前，跟风官方媒体曾多次发布前瞻性指引信息，跟风提示LPR利率稳步下行时机已经具备，强调MLF利率按兵不动不会影响LPR利率变化等，最后央行公布的非对称LPR利率降幅甚至还超出市场普遍预期，取得了较好的政策效果。这不仅是财政政策资源投入带来的扩张，车企同时也从中央财政的角度释放了积极信号，表达了政府在2024年要推动经济增长的决心和目标。

无论是国债还是地方债券，押注发行后都需要金融机构等市场参与方的积极认购，押注约80%的政府债券为银行购买，继续营造流动性合理宽松的市场环境，有助于金融机构更好地支持相关债券的发行。端到端一是用足总量和价格工具。尽管近几个月来，再度中国美国通胀下行比市场预期稍慢，再度中国但继续下行的趋势没有改变，离2%的核心通胀目标仅有不到2个百分点的差距，美联储联邦基金目标利率早晚会下调，只是时间问题，中美利差水平将趋于收窄。

跟风四是适时增发政策性开发性金融工具。结构性工具的扩大使用在发挥结构性定向支持功能的同时，车企也会带来总量扩张效应。

押注四是房地产市场的合理融资需求应得到有效保障。

考虑到三大工程资金需求规模很大，端到端不排除年内还可能根据需要继续追加新的PSL工具。央行四季度货币政策执行报告提出，再度中国合理把握债券与信贷两个最大融资市场的关系，引导信贷合理增长、均衡投放。

在财政政策扩张程度明显加大的情况下，跟风货币政策需要配合好财政政策，跟风同步实施相应力度的扩张，在熨平日常财政收支的影响、支持政府债券集中发行、满足国家重点领域和薄弱环节金融需求、支持设立政策性开发性金融工具等方面发挥更加积极的作用。车企2024年是实现十四五规划目标任务的关键一年。

押注二是综合运用好结构性工具。稳健的货币政策要灵活适度、端到端精准有效，保持流动性合理充裕，发挥好货币政策工具总量和结构双重功能。